Con la nueva MC32 TEAM, no nos hemos guardado nada. Una llanta rediseñada mejora la resistencia y la capacidad de absorción de impactos, mientras que el nuevo buje OQUO, con el robusto núcleo DEG de DT Swiss, ofrece un conjunto ligero e increíblemente fiable. Es la rueda ideal para ciclistas que buscan un rendimiento de primer nivel en un conjunto de aluminio de máxima precisión.

El juego de ruedas MC32 TEAM incorpora nuestro nuevo buje OQUO con un cuerpo totalmente mecanizado CNC, componentes internos de DT Swiss y su resistente núcleo DEG. Diseñado para un uso agresivo, este juego de ruedas combina una llanta de aleación robusta y resistente a los pinchazos con el nivel justo de flexibilidad para reducir la fatiga en las etapas más largas y encontrar agarre donde otros no pueden.

La aplicación de un diseño ajustado a la posición delantera y trasera es clave para el rendimiento de esta rueda; las ruedas delanteras están diseñadas para encontrar grip y soportar un neumático más ancho a presiones más bajas, mientras que las ruedas traseras maximizan la transmisión de potencia y la resistencia a los pinchazos.

Por supuesto, nuestras ruedas son totalmente compatibles con tubeless desde el primer momento, y vienen precintadas e incluyen válvulas tubeless.

Tecnologías principales

Nuestras ruedas MC están diseñadas para los senderos más exigentes, combinando rendimiento y fiabilidad sin peso extra. El cuerpo del buje, totalmente mecanizado CNC, garantiza la máxima resistencia y precisión, mientras que el sistema Ratchet DEG de DT Swiss, con dos trinquetes de 72 dientes y un ángulo de enganche de 5°, ofrece una transmisión de potencia instantánea, mejor distribución de carga y una durabilidad excepcional donde más se necesita.

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LLANTAS DELANTERA Y TRASERA ESPECÍFICAS

Cada rueda trabaja de forma diferente y soporta fuerzas diferentes. Por eso, en OQUO, diseñamos de forma específica nuestras ruedas delanteras y traseras. Fabricando ad hoc los perfiles de las llantas, los radios y las especificaciones de construcción de cada rueda para maximizar su rendimiento. Requiere más trabajo, pero los beneficios son evidentes.

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PROTECCIÓN CONTRA LLANTAZOS EN ALUMINIO 

Los llantazos se dan cuando el neumático queda apretado entre un objeto externo y el borde de la llanta. Nuestro nuevo diseño de llanta aumenta el tamaño del área crítica en un 50%, distribuyendo los impactos y se combina con un perfil de borde redondeado, ofreciendo una resistencia superior a los llantazos.

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LLANTAS ASIMÉTRICAS

Las llantas asimétricas nos permiten equilibrar la longitud y la tensión de los radios. En resumen, implican menos tamaños de radio, unas tensiones más equilibradas y unas ruedas más resistentes y fiables.

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RADIOS J-BEND MC

Los radios J-Bend ofrecen una mayor fiabilidad y resistencia a la fatiga para encarar los descensos de forma agresiva.

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ORIFICIOS DE RADIOS DIRECCIONADOS

Al igualar el ángulo del orificio para radios con el ángulo con el que el radio sale de la llanta conseguimos reducir considerablemente la tensión en la cabecilla del radio. Aunque la aplicación de esta tecnología requiere un trabajo adicional de diseño y fabricación, el resultado es una rueda mucho más fiable y con menos posibilidades de rotura de radios.

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BLOQUEO SEGURO DE CABECILLA

Aplicamos un fijador de roscas a cada cabecilla por separado. Este líquido crea una mayor fricción entre la parte roscada del radio y la cabecilla, eliminando el aire entre ellas, lo que garantiza que el radio no pierda tensión y permite realizar ajustes si es necesario.

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Especificaciones técnicas

País/idioma