Door naven en velgen samen te ontwerpen, kunnen we een complete wielset maken die goed samenwerkt, maximale prestaties levert en esthetisch mooier is.
Technologie
OQUO HUB LTD DEG DF
Door gebruik te maken van precieze CNC-bewerkingsprocessen kunnen we het materiaal nauwkeurig controleren en overbodig materiaal elimineren. Op deze manier krijgen we de sterkste naaf voor de zwaarste trails.
DT SWISS RATCHET DEG DF
Ratchet DEG DF is een DT Swiss-vrijlooplichaam dat is ontwikkeld voor veeleisende omstandigheden, waarin ophangingsprestaties en betrouwbaarheid cruciaal zijn. Twee vergrote stalen ratchets grijpen gelijktijdig in en verdelen de trapkrachten over een groot contactoppervlak. Dit verhoogt de duurzaamheid en garandeert een betrouwbare werking op lange termijn.
DF-TECHNOLOGIE
DF is een vereenvoudigd systeem om pedal kickback te verminderen. Het werkt rechtstreeks in de vrijloop door gecontroleerde rotatie toe te laten vóór het aangrijpen, waardoor ongewenste kettingspanning tijdens het inveren wordt beperkt. Het resultaat is een soepeler en natuurlijker rijgevoel in afdalingen.
DF-systeem afstellen: Het afstellen van DF is eenvoudig. Het systeem maakt gebruik van verwisselbare DT Swiss-ratchetcomponenten om de gewenste vrijloopbeweging in te stellen.
SPECIFIEKE VRIJLOOP
Het Ratchet DEG-vrijlooplichaam heeft een grotere diameter op het contactpunt met het ratchet-mechanisme. Daardoor sluit het perfect aan op het geoptimaliseerde DEG-tandwielsysteem. Dit betekent ook dat het alleen compatibel is met naven die zijn uitgerust met het Ratchet DEG-systeem. De afdichting bevindt zich op het vrijloopmechanisme.
GEBALANCEERD SPAAKONTWERP: MEER STABILITEIT
Het naafontwerp zorgt voor gelijke spaaklengtes en -hoeken, waardoor de krachten gelijkmatiger over alle spaken worden verdeeld. Dit resulteert in een sterker wiel dat onder uiteenlopende omstandigheden betrouwbaar presteert.
Gebalanceerd spaakontwerp: gelijkmatige krachtverdeling voor meer stabiliteit.
Hogere sterkte: betere duurzaamheid en stabiliteit onder belasting.