Cada rueda trabaja de forma diferente y soporta fuerzas diferentes. Por eso, en OQUO, diseñamos de forma específica nuestras ruedas delanteras y traseras. Fabricando ad hoc los perfiles de las llantas, los radios y las especificaciones de construcción de cada rueda para maximizar su rendimiento. Requiere más trabajo, pero los beneficios son evidentes.
Específicas delante y detrás
RIGIDEZ
Las ruedas delanteras necesitan adaptarse al terreno para encontrar el mayor grip posible. Las ruedas delanteras con un perfil de llanta más bajo y un talón más estrecho, añaden un grado extra de resistencia a la vibración y maximizan el grip y el control. Por el contrario, las ruedas traseras con un perfil de llanta más alto con flancos más anchos, aumentan la rigidez, mejorando el rendimiento en los tramos más duros y rápidos y añade resistencia frente a los impactos más fuertes.
PERFIL DE CUBIERTA
Por regla general las cubiertas delanteras son más anchas y funcionan con presiones más bajas para aumentar la tracción en las curvas. Las cubiertas traseras son más estrechas y funcionan con presiones más altas, para reducir la resistencia al rodar. Las ruedas Mountain Control ofrecen anchuras diferentes delante y detrás, optimizando los perfiles de forma específica a los diferentes anchos y presiones. La llanta delantera más ancha proporciona un perfil de cubierta más estable y evita que la cubierta flanee en los límites del grip, incluso con presiones bajas. La llanta trasera más estrecha se adapta mejor a una cubierta ligeramente más estrecha.
PROTECCIÓN CONTRA LLANTAZOS
La tecnología Wide Bead ayuda a minimizar el pinchazo que se produce cuando el neumático queda atrapado entre una roca y la llanta. Por eso, nuestras ruedas traseras llevan flancos más anchos para ofrecer la máxima protección contra los pinchazos.
MENOS RADIOS. MÁS GRIP
Muchas de nuestras ruedas delanteras utilizan menos radios para reducir el peso, aumentar la resistencia a la vibración y optimizar el grip.
