La nuova MC32-LTD è il nostro set di ruote in carbonio più resistente. Il nostro collaudato cerchio Enduro in carbonio è abbinato al nuovo mozzo OQUO, dotato del robusto corpo ruota libera DEG di DT Swiss, per un set ruote leggero e incredibilmente affidabile.

Il nostro collaudato cerchio da Enduro di alto livello utilizza l'Enduro Carbon tune, che aggiunge forza con un peso minimo. L'utilizzo dei nostri mozzi OQUO permette di uniformare le lunghezze dei raggi, ottenendo una ruota più robusta e affidabile. I componenti interni sono di DT Swiss, il che significa grande affidabilità con un angolo di ingaggio basso di 5º. Se cerchi una ruota in carbonio che possa resistere a una giornata di dure pedalate senza preoccupazioni, ecco ciò che fa per te.

I design specifici per la ruota anteriore e posteriore ci consentono di aumentare la flessibilità nella parte anteriore, per migliorare l'aderenza nelle curve più impegnative, e accrescere la rigidità e la resistenza alle forature in quella posteriore.

Questo set di ruote ha il nostro più alto livello anti foratura, fornendo la massima resistenza alla perforazione e protezione dagli urti su terreni accidentati.

Tecnologie principali

I nostri set di ruote MC sono progettati per i sentieri più impegnativi, unendo prestazioni e affidabilità senza peso superfluo. Il corpo del mozzo, interamente lavorato CNC, garantisce la massima resistenza e precisione, mentre il sistema Ratchet DEG di DT Swiss, con doppia ruota libera da 72 denti e un angolo d’innesto di 5°, assicura una trasmissione immediata, una migliore distribuzione del carico e una durata eccezionale dove serve davvero.

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ENDURO CARBON TUNE

La regolazione degli strati di carbonio e l'utilizzo di fibre più corte e allineate danno una ruota più resistente del 40%, ideale per i ciclisti più aggressivi o i sentieri più accidentati.

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SPECIFICHE PER LA PARTE ANTERIORE E POSTERIORE

Ogni ruota ha una funzione diversa da svolgere ed è sottoposta a forze differenti. Le ruote OQUO utilizzano design specifici per la parte anteriore e posteriore, il che significa considerare attentamente i profili del cerchio, i raggi e le specifiche di costruzione per ottimizzare le prestazioni. Ciò comporta maggior lavoro, ma i vantaggi sono evidenti.

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PROTEZIONE CONTRO LE FORATURE

Sulle ruote tubeless, le forature si verificano quando il pneumatico viene schiacciato tra un oggetto esterno e il bordo del cerchio. Aumentando la larghezza del profilo del cerchio in questi punti, si riduce notevolmente la probabilità di queste forature.

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CERCHI ASIMMETRICI

I cerchi asimmetrici ci consentono di creare una forma più triangolare con i raggi da ciascun lato del cerchio, bilanciandone così le lunghezze e le tensioni. Ciò significa che ogni raggio richiede la stessa quantità di sforzo. In breve, i cerchi asimmetrici si traducono in minori dimensioni dei raggi, tensioni più equilibrate e ruote più resistenti e affidabili.

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FORI DEI RAGGI ANGOLATI

Adattare l'angolo del foro a quello in cui il raggio esce dal cerchio, significa ridurre notevolmente la tensione sulla testa del raggio. Tale tecnologia richiede un ulteriore lavoro di progettazione e produzione, ma il risultato è una ruota molto più affidabile con minori possibilità di rottura dei raggi.

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ALLOGGIAMENTI DEI RAGGI RINFORZATI

Vi è una maggiore sollecitazione su un cerchio in cui i raggi esercitano tensione. Rinforzare queste zone aumenta l'affidabilità del cerchio, senza aggiungere peso eccessivo.

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RAGGI J-BEND

Nei nostri test di affidabilità, i raggi j-bend mostrano un aumento significativo della resistenza alla fatica, ovvero una ruota che rimane forte e uguale a se stessa più a lungo.

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BLOCCO SICURO DEL NIPPLE

Applichiamo individualmente su ogni nipple un liquido frenafiletti personalizzato. Tale liquido crea un maggiore attrito tra la parte filettata del raggio e il nipple, eliminando l'aria tra di loro, garantendo che i raggi non perdano tensione e consentendo al contempo le regolazioni necessarie.

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CERCHI HOOKLESS

I cerchi hookless hanno pareti laterali dritte, piuttosto che un design a uncino. Il vantaggio principale è che sono più leggeri, tuttavia con il nostro design Tallone largo otteniamo anche un significativo miglioramento della resistenza agli urti.

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FORI DEI RAGGI ANGOLATI

Adattare l'angolo del foro a quello in cui il raggio esce dal cerchio, significa ridurre notevolmente la tensione sulla testa del raggio. Tale tecnologia richiede un ulteriore lavoro di progettazione e produzione, ma il risultato è una ruota molto più affidabile con minori possibilità di rottura dei raggi.

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Specifiche tecniche

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